Παραδίδεται σήμερα το τμήμα «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα», αλλά…
Ιρ. Χατζηγκενέ και Κ. Ζαγναφέρης, μιλούν στην «Θ» – Επιστολή Μ. Αμοιρίδη για το θέμα
Παραδίδεται επίσημα σε κυκλοφορία σήμερα το οδικό τμήμα «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» του Κάθετου Άξονα, με τον Περιφερειάρχη ΑΜΘ να μας προσκαλεί στην «τελετή», παρουσία του Υπουργού και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών.
Η ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΜΘ
Πιο συγκεκριμένα, όπως αναφέρει η ανακοίνωση – πρόκληση της ΠΑΜΘ:
«Ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης κ. Χριστόδουλος Τοψίδης σας προσκαλεί στην παράδοση σε κυκλοφορία του οδικού τμήματος «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» (τμήμα του Κάθετου Άξονα 70 της Εγνατίας Οδού «Ξάνθη – Εχίνος – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα») στην Π.Ε. Ξάνθης, την Τρίτη 20 Ιανουαρίου 2026 και ώρα 10:45 π.μ..
Στην παράδοση του έργου θα παραστούν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστος Δήμας και ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Δημήτριος Αναγνώπουλος».
ΣΤΟ… ΑΓΝΩΣΤΟ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΔΗΜΑΡΙΟ – ΜΕΛΙΒΟΙΑ
Πως θα περνούν όμως τα οχήματα από το σημείο, όταν ο δρόμος μέχρι το Δημάριο παραμένει στο «άγνωστο»; Μπορούν όντως να περάσουν και μεγάλα οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία κλπ) από και προς την Βουλγαρία; Υπάρχουν έλεγχοι;
Την άποψή τους για όλα τα παραπάνω, εκφράζουν μέσα από την «Θ» ο Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών της ΠΑΜΘ κ. Ιρφάν Χατζηγκενέ και ο πρώην Αντιπεριφερειάρχης Ξάνθης κ. Κωνσταντίνος Ζαγανφέρης.
Επιστολή, για το επίμαχο θέμα του Κάθετου Άξονα και ιδιαίτερα του κομματιού Μελίβοια-Δημάριο, απέστειλε στην «Θ» και ο πρώην Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κ. Μιχάλης Αμοιρίδης.
ΕΤΟΙΜΗ Η ΔΙΟΔΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ – ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΛΕΓΧΟΣ
Πιο αναλυτικά, ο κ. Χατζηγκενέ, επισήμανε στη «Θ» τα εξής: «ο δρόμος από το Δημάριο μέχρι τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, είναι πλήρως κατασκευασμένος. Άνετα μπορούν να εισέρχονται και να εξέρχονται αυτοκίνητα, από την ελληνική πλευρά. Το ίδιο μας διαβεβαιώνουν και από την βουλγαρική πλευρά.
Όσον αφορά στα μεγάλα οχήματα, αύριο (σήμερα) τα το διαβεβαιώσουμε. Πάντως, τα λεωφορεία πηγαίνουν μέχρι το Δημάριο και παίρνουν τους κατοίκους (ακόμη και τουριστικά, ακόμη και μικρα). Τα φορτηγά – και τα επικαθήμενα – μέχρι χθες κουβαλούσαν υλικά στην εταιρεία που κατασκεύαζε τον Κάθετο Άξονα. Εφόσον περνούσαν, είναι φυσικό να περνούν, κατά την δική μου κρίση πάντα. Θα το δούμε. Μπορεί να έχει αποφασιστεί, αλλά δεν το γνωρίζω. Δεν υπάρχει έλεγχος. Θα είναι ελεύθερη η δίοδος. Λόγω Σέγκεν, περνούν ελέυθερα. Είχαμε πάει πριν λίγο καιρό και κάναμε έναν επιτόπιο έλεγχο για να δούμε σε τι κατάσταση βρίσκεται ο δρόμος. Από την βουλγαρική πλευρά, είχαν επισημάνσεις εισόδου τουριστικών λεωφορείων και μεγάλων φορτηγών. Θα το δούμε σε λίγο καιρό, διότι από την ελληνική πλευρά ο δρόμος, δυστυχώς δεν ολοκληρώθηκε, όπως έπρεπε. Αναφορικά με το κομμάτι Δημάριο – Μελίβοια, αναμένουμε την διαδικασία διαγωνισμού. Θα δούμε. Πολλά ακούμε, αλλά εγώ περιμένω το αποτέλεσμα. Για τον υφιστάμενο δρόμο, ήδη έχουμε βγάλει 6 εκ. περίπου, για να τον επισκευάσουμε και να πηγαίνουν και έρχονται με περισσότερη ασφάλεια τα οχήματα. Δεν μπορεί να γίνει διαπλάτυνση. Θα γίνει διόρθωση».
ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΚΑΙΡΟ ΤΟ ΔΗΜΑΡΙΟ–ΣΥΝΟΡΑ- ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ Ο «ΚΑΡΟΔΡΟΜΟΣ» ΔΗΜΑΡΙΟ – ΜΕΛΙΒΟΙΑ
Από την πλευρά του ο κ. Ζαγναφέρης, αναφέρθηκε στο «ιστορικό» του συγκεκριμένου δρόμου λέγοντας πως: «όταν έφυγα από την Αντιπεριφέρεια, το κομμάτι μέχρι το Δημάριο ήταν σχεδόν ολοκληρωμένο. Εκείνο το κομμάτι μπορεί να δοθεί σε κυκλοφορία. Από εκεί και κάτω, δεν υπήρχε ανάδοχος εταιρεία και έγιναν δυο – τρεις διαγωνισμοί οι οποίοι – από ο,τι ξέρω – βγήκαν άγονοι και τελικά δεν προχωρήσαμε σε συμβασιοποίηση. Αν δεν έγινε καμία βελτίωση και δοθεί ο παλιός δρόμος, απλώς συνδέουμε ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με έναν καρόδρομο. Με τι θα ενωθεί παρακάτω; Αν αυτό είναι σώφρον και μπορεί να λειτουργήσει, μπορείτε να το κρίνετε εσείς. Και από ο,τι γνωρίζω δεν βρέθηκε ακόμη ανάδοχος. Αλλά αύριο να υπογραφεί η σύμβαση για το κομμάτι που περιλαμβάνει και την παράκαμψη Μελιβοίων μέχρι τον Εχίνο, χρειάζεται πέντε χρόνια για να τελειώσει. Το λέω για να μην κοροϊδεύουμε τον κόσμο. Και δεν ξέρω και αν υπάρχει χρηματοδότηση για αυτό (που είναι το κυριότερο).
Πάντως, το κομμάτι Δημάριο – Μελίβοια, είναι άκρως επικίνδυνο για να δοθεί σε κυκλοφορία για μεγάλα οχήματα. Είναι στενό, με στροφές και κλίσεις. Και κανείς – πιστεύω – κρατικός λειτουργός, δεν θα πρέπει να υπογράψει και να δώσει άδεια χρήσης σε οχήματα άνω των 20 τόνων. Δεν νομίζω ότι μια νταλίκα ή ένα επικαθήμενο μπορεί να ανέβει εκείνο τον στενό δρόμο από τα Μελίβοια μέχρι το Δημάριο. Ένα ΙΧ μπορεί να πάει, αλλά με τις αναβάσεις και τις στροφές που έχει, δεν νομίζω ότι μπορεί να τον χρησιμοποιήσει μια νταλίκα. Αν δεν βρεθεί η χρηματοδότηση, δεν θα γίνει ποτέ. Είναι απλά τα πράγματα».
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΠΛΕΙΟΔΟΣΙΑ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΛΗΘΑΡΓΟΣ
Τέλος, στην επιστολή του στην «Θ», ο κ. Αμοιρίδης, σημειώνει τα εξής:
Περιφέρεια ΑΜΘ: Επικοινωνιακή πλειοδοσία και διοικητικός λήθαργος – Το παράδειγμα του οδικού άξονα Μελίβοια-Δημάριο
Δύο χρόνια μετά την ανάληψη των καθηκόντων της, η διοίκηση της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης συνεχίζει να πορεύεται με μοναδικό όπλο την επικοινωνία, την ώρα που τα μεγάλα αναπτυξιακά ζητήματα του τόπου παραμένουν «παγωμένα». Με μια στρατηγική που βασίζεται στην πλειοδοσία δηλώσεων, τις φωτογραφίσεις σε έργα της προηγούμενης διοίκησης του κ. Χρ. Μέτιου (όπως οι κυκλικοί κόμβοι στα Άβδηρα) και τις απλές εργασίες συντήρησης, η διοίκηση του κ. Τοψίδη επιδεικνύει μια πρωτοφανή ολιγωρία στην ουσία της παραγωγής έργου και στην αντιμετώπιση των προβλημάτων.
Το «Βατερλό» του οδικού άξονα Μελίβοια – Δημάριο
Το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της αδιαφορίας είναι ο οδικός άξονας Μελίβοια – Δημάριο. Ενώ το τμήμα «Δημάριο – Σύνορα» έχει ήδη παραδοθεί από τον ανάδοχο και επίκεινται τα εγκαίνιά του, η περιφέρεια ΑΜΘ παραμένει θεατής στο κρίσιμο υφιστάμενο τμήμα που της αναλογεί.
Παρά τις έγκαιρες επισημάνσεις στο Περιφερειακό Συμβούλιο (μετά το ναυάγιο του διαγωνισμού της Εγνατίας οδού ΑΕ για το τμήμα Δημάριο Μελίβοια) για την ανάγκη άμεσης διαπλάτυνσης τμημάτων του υφιστάμενου δρόμου, ώστε να μπορεί να δεχθεί με ασφάλεια τον αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο από το άνοιγμα των συνόρων, η διοίκηση περιορίστηκε σε καθησυχαστικές αλλά αναληθείς δηλώσεις.
Συγκεκριμένα:
- Ενώ ο Περιφερειάρχης δήλωσε ότι το έργο έχει προβλεφθεί, καμία εντολή δεν έχει δοθεί μέχρι σήμερα στις τεχνικές υπηρεσίες της Π.Ε. Ξάνθης για τη μελέτη ή την υλοποίησή του.
- Ως αποτέλεσμα αυτής της αδράνειας, ο νέος σύγχρονος δρόμος που κόστισε εκατομμύρια ευρώ δεν θα μπορεί να εξυπηρετήσει με ασφάλεια την αυξημένη κυκλοφορία, ακρωτηριάζοντας την αναπτυξιακή και τουριστική προοπτική της Ξάνθης αλλά κυρίως και των μόνιμων κατοίκων. Από την επικοινωνιακή πλειοδοσία στην ουσιαστική αποτυχία με κουστούμια στα εγκαίνια, με “στενούς” δρόμους στην πραγματικότητα, παρά τις δικές μας ενημερώσεις και τις δικές τους διαβεβαιώσεις που αποδείχθηκαν λόγια του αέρα.
«Δημάριο: Ένας σύγχρονος δρόμος που σταματά εκεί που αρχίζει η αδιαφορία της Περιφέρειας»
Είναι τουλάχιστον οξύμωρο, την ώρα που οι διοικούντες την Περιφέρεια ετοιμάζονται να «κόψουν κορδέλες» με κουστούμια και γραβάτες στο Δημάριο, λίγα μέτρα παραπίσω να υφίσταται ένας δρόμος-λαιμητόμος που οι ίδιοι υποσχέθηκαν να βελτιώσουν και «ξέχασαν». Η διοίκηση της Περιφέρειας ΑΜΘ αποδεικνύεται καλή στο κλάδεμα των δέντρων και των χόρτων, αλλά δυστυχώς πιο αποτελεσματική στο «κλάδεμα» της προοπτικής του τόπου μας. Τα προβλήματα δεν κρύβονται πλέον πίσω από χειραψίες και ανακρίβειες. Η ευθύνη για την ταλαιπωρία των κατοίκων και το πρόβλημα οδικής ασφάλειας από την αυξημένη σύντομα κυκλοφορία ανήκει αποκλειστικά στη σημερινή διοίκηση».
«Θ»
