Αισθάνεται «δικαιωμένος» για τις «προφητικές» δηλώσεις του στη «Θ»
«Φταίει η άγνοια των αυτοδιοικητικών και το σαθρό νομικό πλαίσιο για τις δημοπρασίες», σημειώνει ο ίδιος στην «Θ»
«Δικαιωμένος» δηλώνει πως αισθάνεται, μιλώντας στην «Θ», ο Μηχανικός και πρώην Αντιπεριφερειάρχης Ξάνθης, κος Κωνσταντίνος Ζαγναφέρης, αναφερόμενος στη θέση που εξέφραζε δημόσια (μέσα από τη «Θ»), τόσο για το έργο του Κάθετου Άξονα «Μελίβοια – Δημάριο», όσο και στο έργο της σιδηροδρομικής γραμμής «Τοξότες – Καβάλα».
Μάλιστα, ο ίδιος προβλέπει ότι θα… φρακάρει και το έργο του Άλσους Ευμοίρου, ενώ αναφέρεται και στα ποσοστά των δημοπρασιών που βγαίνουν άκυρες ή άγονες, τονίζοντας προς όλους τους ιθύνοντες σε τοπική αυτοδιοίκηση και κεντρική πολιτική σκηνή, πως «το να εξαγγέλλουμε φαραωνικά έργα, δεν έχει κανένα νόημα».
Ο κος Ζαγναφέρης, κάνει επίσης λόγο και για «άγνοια των αυτοδιοικητικών», αλλά και για πολύ σαθρό νομικό πλαίσιο που διέπει τις δημοπρασίες».
ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΙΚΑΙΩΝΟΜΑΙ ΓΙΑ «ΜΕΛΙΒΟΙΑ» ΚΑΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ «ΤΟΞΟΤΕΣ – ΚΑΒΑΛΑ»
Αναλυτικότερα, ο κος Ζαγναφέρης, αναφέρθηκε στα δύο σημαντικά έργα που έχουν τελματώσει, υπενθυμίζοντας τις δηλώσεις του μετά τις εξαγγελίες τους, τονίζοντας ότι ήταν… προδιαγεγραμμένη η αποτυχία τους, τουλάχιστον σε ότι αφορά τους χρόνους που τέθηκαν εξ αρχής:
«Επειδή το νομικό πλαίσιο που διέπει τις δημοπρασίες το γνωρίζω και από πολιτικής και από αυτοδιοικητικής και από επαγγελματικής πλευράς, όταν έγινε ο πρώτος διαγωνισμός για την παράκαμψη Μελιβοίων και άρχισαν οι ενστάσεις – και επειδή το νομικό πλαίσιο είναι σχεδόν διάτρητο – σας είπα: «Ξεχάστε το. Το έργο δεν μπορεί να γίνει, παρά με ορίζοντα το 2032 και «αν» και μακάρι να μην δικαιωθώ…». Και θυμάστε ότι τότε όλοι μου επιτέθηκαν. Σήμερα έχει απενταχθεί το έργο και οι Βούλγαροι από την άλλη πλευρά έχουν φτάσει μέχρι το Δημάριο και εμείς δεν έχουμε κάνει τίποτα. Δυστυχώς δικαιώθηκα. Και δεν χαίρομαι που δικαιώθηκα, απλώς εφιστώ την προσοχή σε πολλούς τόσο στην αυτοδιοίκηση όσο και στην κυβέρνηση. Διότι το να εξαγγέλλουμε φαραωνικά έργα, δεν έχει κανένα νόημα.
Κάτι αντίστοιχο έγινε και πριν αρκετά χρόνια, επί διοικήσεως αείμνηστου Παυλίδη για την σιδηροδρομική γραμμή Τοξοτών – Καβάλας. Και τότε είχα αντιδράσει και είπα πως και «αντιοικονομικό είναι και κανείς αν βάλει κάτω τα δεδομένα, δεν θα γίνει ποτέ». Διότι βασίζονταν στο ότι θα έφερνε η Δράμα τα μάρμαρα στους Τοξότες και από τους Τοξότες θα πήγαιναν στο Λιμάνι Καβάλας. Όπως είδατε και αυτό απεντάχθηκε. Δυστυχώς, όταν προγραμματίζουμε στο «γόνατο», με ερασιτεχνισμούς και με ιδέες που δεν μπορούν να υλοποιηθούν ποτέ (γιατί δεν γνωρίζουν ούτε πως λειτουργούν όλα αυτά, ούτε πως είναι οι χρηματοδοτήσεις, ούτε τι εμπόδια θα συναντήσουν αργότερα) αντί να πηγαίνουν σε σωστά έργα που έχουν απόδοση στο κοινωνικό σύνολο και είναι βατά και κατανοητά από τον πολίτη, ερχόμαστε προ αδιεξόδου. Δεν επιχαίρω, αλλά η σιδηροδρομική σύνδεση της Ξάνθης είναι στο σημείο «μηδέν», το «Τοξότες – Ξάνθη» δεν πρόκειται να γίνει ποτέ, ο Οδικός Άξονας των Μελιβοίων σταμάτησε, λόγω κακών χειρισμών και δεν πρόκειται να γίνει και αν συνεχίσουμε έτσι, θα μαραζώνει η Θράκη και η Ξάνθη, που μας ενδιαφέρει περισσότερο και κανείς δεν θα παίρνει την ευθύνη».
ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΦΤΑΙΕΙ Η ΑΓΝΟΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ – ΒΛΕΠΩ ΝΑ… «ΦΡΑΚΑΡΕΙ» ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΣΟΣ ΕΥΜΟΙΡΟΥ
Επίσης, ο ίδιος επισήμανε τη βασική αιτία που συμβαίνουν όλα αυτά, εστιάζοντας στα εξής:
«Για τα περισσότερα φταίει η άγνοια των αυτοδιοικητικών. Χωρίς κανένα προσόν, χωρίς να έχουν καμία επάρκεια, λειτουργούν κατά το «είδα φως και μπήκα». Εκλέγονται σε ένα αντικείμενο το οποίο δεν γνωρίζουν καθόλου. Και επίσης είναι και το πολύ σαθρό νομικό πλαίσιο για τις δημοπρασίες, το οποίο δήθεν για την διαφάνεια και για την διαύγεια έχει καταντήσει «γάγγραινα». Και τα ίδια προβλήματα θα έχει και το έργο που ανακοίνωσε ο Δήμος Ξάνθης πριν ένα μήνα, αυτό της ανάπλασης του Άλσους του Ευμοίρου. Σύμφωνα με αυτά που διάβασα στην εφημερίδα σας, βλέπω να έχει και αυτό προβλήματα και να «φρακάρει» και να περιμένουμε μια δεκαετία για την υλοποίησή του. το πρόβλημα είναι ότι κάπου «κόλλησε». Επαναλαμβάνω ότι είναι τέτοιο το σύστημα δημοπράτησης, που ποτέ δεν πρόκειται να γίνει. Το 50% των δημοπρασιών, βγαίνουν άκυρες ή άγονες και στο τέλος δεν υλοποιείται τίποτα και κανείς δεν ασχολείται. Εμένα, με κατηγορούσαν τότε γιατί έλεγα αυτά που έπρεπε να πω και αυτά που έγιναν τελικά. Ιστορικά, θα σας πω ότι το 1985, με εντολή του πατρός Μητσοτάκη (που μόλις είχε αναδειχθεί στην αρχηγία) κάναμε μια μελέτη και προτείναμε συγκεκριμένα πράγματα για την Ξάνθη. Ένα απ τα πολλά που προτείναμε, είναι η υλοποίηση μικρών φραγμάτων – γιατί έχει πάρα πολύ νερό το οποίο χάνεται – ώστε με μικρές παρεμβάσεις να ποτίζεται ο κάμπος. Προχθές ακόμη άκουγα τον νέο Περιφερειάρχη και γελούσα καθώς επικαιροποιεί εκείνη την μελέτη του 1985. Και μετά το ’85 προέκυψαν οι περιβαλλοντολόγοι, οι προστάτες της μέλισσας, οι προστάτες των πουλιών. Προφανώς μετά από τόσα χρόνια, δεν πρόκειται να έχει τις ίδιες προδιαγραφές. Δεν γίνεται έτσι. Ειδικά για το έργο των «Τοξοτών – Καβάλας», για το οποίο ήμουν αντίθετος και έλεγα από τότε ότι δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει, αντιμετώπισα το bulling της ζωής μου. Δεν επιχαίρω για το ότι δικαιώνομαι, απλώς θλίβομαι. Το θέμα είναι τι στόχους βάζουν αυτοί που κυβερνούν. Όταν οι στόχοι είναι φαραωνικοί, εκτός τόπου και χρόνου και απλώς αναφέρονται για πέντε λεπτά δημοσιότητας και για να παρασύρουν πέντε ανθρώπους, στο τέλος καταλήγουμε στο μηδέν».
«Θ»
