«Κολλημένα» αστικά, μεγάλα φορτηγά και μποτιλιαρίσματα…
Ζ. Τσαβδάρης: Ανοχύρωτη πόλη η Ξάνθη – Δεν μπορούμε να βγάλουμε mini bus
Γ. Βαττός: Λάθος όλο το κυκλοφοριακό – Λάθος και ο κόμβος στην Λ. Στρατού
Ολοένα και μεγαλύτερη η «συμφόρηση» στο κέντρο της Ξάνθης, την οποία δημιουργούν τόσο οι οδηγοί Ι.Χ που παρκάρουν άναρχα όπου βρουν, ενώ την ίδια ώρα μέσα στο κέντρο κυκλοφορούν μεγάλα αστικά λεωφορεία, αλλά και μεγάλα φορτηγά εταιρειών, που υποτίθεται ότι απαγορεύονται…
Μόλις χθες το αστικό της γραμμής Καλλιθέα Νοσοκομείο, «σφήνωσε» ανάμεσα σε δυο παρκαρισμένα Ι.Χ επί της οδ. 28ης Οκτωνβρίου, το ένα εκ των οποίων στάθμευσε σε απόσταση από το πεζοδρόμιο. Κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να «φρακάρει» η κυκλοφορία, δημιουργώντας ουρά που έφτανε μέχρι την είσοδο της πόλης!
Μια εικόνα που αποτελεί πλέον καθημερινότητα, σε πολλά σημεία του κέντρου. Τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται όμως για τα μεγάλα φορτηγά μέσα στην πόλη; Θα μπορούσε το Αστικό ΚΤΕΛ Ξάνθης, να χρησιμοποιήσει μικρότερα λεωφορεία για το κέντρο;
Την άποψή τους για όλα τα παραπάνω, εκφράζουν μέσα από την «Θ», ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Ξάνθης κ. Ζήσης Τσαβδάρης και ο μεταφορέας κ. Γιάννης Βαττός. Αμφότεροι, δεν παραλείπουν να αναφερθούν και στο έργο της Λ. Στρατού, με τον πρώτο να διερωτάται αν θα σκαφτεί ξανά ο δρόμος, για να περάσει το φυσικό αέριο και ο δεύτερος επισημαίνει με έμφαση ότι ο κόμβος δεν εξυπηρετεί και ότι θα έπρεπε να υπάρχουν τρεις λωρίδες κυκλοφορίας (από την οδό Δημοκρίτου), καθώς τώρα σχηματίζεται μια ουρά για… τρείς διαφορετικές κατευθύνσεις.
Τέλος ο κ. Τσαβδάρης κάνει λόγο για μια «ανοχύρωτη πόλη», ενώ ο κ. Βαττός χαρακτηρίζει ως «λάθος όλο το κυκλοφοριακό».
ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΜΙΝΙ BUS ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ – ΑΝΟΧΥΡΩΤΗ ΠΟΛΗ Η ΞΑΝΘΗ
Πιο αναλυτικά, ο κ. Τσαβδάρης, επισήμανε στην «Θ» ότι «δεν μπορούμε να βάλουμε mini bus που είναι 15-17 ατόμων, από την στιγμή που ανεβαίνουν 30 και 40 άτομα. Το λεωφορείο μπορεί να ξεκινά με 10 άτομα και στην διαδρομή μαζεύονται και άλλοι. Να τους αφήσουμε; Οι οδηγοί ΙΧ αφήνουν όπου να ναι τα οχήματά τους. Δεν υπάρχει αστυνόμευση στην Ξάνθη. Και δεν είναι μόνο ο Τροχονόμος. Ας κάνουν Δημοτική Αστυνομία. Είμαστε μια ανοχύρωτη πόλη, σε όλα τα θέματα. Η τελευταία πόλη της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, για να μην πω της Β. Ελλάδας. Οι οδηγοί μας οδηγούν σιγά σιγά, είναι προσεκτικοί και ξέρουν ότι δεν μπορούν να κορνάρουν και πολύ, αλλά τι να κάνουμε; Καθυστερούμε και τα δρομολόγια, αναγκαστικά. Ο καθένας αφήνει το αμάξι του όπου θέλει. Έπειτα, έχουμε και τα μεγάλα φορτηγά και τους μεταφορείς που πρέπει να ξεφορτώνουν μια ορισμένη ώρα. Κάποτε υπήρχε αυτό. Είχε βγάλει μια απόφαση ο αείμνηστος Γ. Παυλίδης και ήταν ωραία. Τώρα, τίποτα. Ούτε μας ειδοποιούν ότι θέλουν να κάνουν εργασίες σε οικοδομές, να κατεβάσουν πράγματα από οικοδομές, θέλουν να βάλουν πετρέλαιο κλπ. Τα αφήνουν στην μέση του δρόμου. Επαναλαμβάνω ότι η Ξάνθη είναι μια ανοχύρωτη πόλη. Κανείς δεν ενδιαφέρεται για τίποτα».
ΘΑ ΣΤΡΩΣΟΥΝ ΤΗΝ Λ. ΣΤΡΑΤΟΥ ΚΑΙ ΘΑ… ΞΑΝΑΣΚΑΨΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΟ ΑΕΡΙΟ;
Επίσης, ο ίδιος θέλησε να αναφερθεί και στον κόμβο της Λ. Στρατού, σημειώνοντας ότι «έχουν καταστραφεί τα οχήματά μας. Έχουμε πάθει πολλές ζημιές στο κυκλικό και εμείς και το Υπεραστικό ΚΤΕΛ Ξάνθης. Επίσης, αυτό το έργο θα τελειώσει. Όταν θα ρίξουν πίσσα, θα σκάψουν ξανά για να περάσει και το αέριο; Αυτό κανείς δεν το ανέφερε. Και θα ξανασκάψουν. Από εκεί δεν έχει περάσει το αέριο; Την τελευταία ώρα, κάνουν έργα για να περάσει το νερό. Πότε θα περάσει το αέριο; Θα σκάψουν ξανά; Θα κάνουν και άλλα έξοδα; Δηλαδή δεν θα έχουμε έναν δρόμο που να είναι σωστός;»
ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ –ΛΑΘΟΣ ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ
Από την πλευρά του ο κ. Βαττός, σημείωσε τα εξής:
«Στην αρχή της Πλατείας Ελευθερίας, έχει απαγορευτικό. Υπάρχει πινακίδα που λέει ποια φορτηγά επιτρέπεται να μπουν και ποια όχι. Νομίζω ότι απαγορεύεται να μπαίνουν φορτηγά άνω των 3,5 τόνων από εκεί και προς την κεντρική πλατεία. Αλλά μπαίνουν σωρηδόν. Όλο το κυκλοφοριακό είναι λάθος. Αντί να αποσυμφορηθεί η πόλη, έγινε αφόρητη, ειδικά για τους επαγγελματίες μεταφορών, που πρέπει να εφοδιάζουμε καθημερινά το εμπορικό κέντρο της Ξάνθης. Και για τα δικά μας, μικρά φορτηγά, είναι δύσκολα τα πράγματα. Κατά αρχήν, οι παρκίδες που υπάρχουν, είναι για ώρες που δεν μας εξυπηρετούν. Μπορούμε να παρκάρουμε το μεσημέρι (15.00-17.00) που είναι κλειστή η αγορά και το πρωί ως τις 9.00-10.00 στις παρκίδες, που είναι πάντα κατειλημμένες. Το ωράριο αυτό δεν εξυπηρετεί. Δεν μπορούμε να ξεφορτώσουμε. Κάνουμε κύκλους για να βρούμε μια χαραμάδα για να ξεφορτώσουμε. Μας βγαίνει η ψυχή. Εκείνη την ώρα (15.00-17.00) είναι όλοι στο σπίτι τους και κοιμούνται. Η αγορά είναι κλειστή. Ποιον θα βρω για να ξεφορτώσω εκείνη την ώρα ή το πρωί στις 9.00; Κανονικά εμείς οι μεταφορείς, θα έπρεπε να μπορούμε να έχουμε πρόσβαση – για να ξεφορτώνουμε – όλες τις ώρες που είναι ανοιχτή η αγορά. Έτσι και αλλιώς μπαίνουμε μέσα με μικρά φορτηγά. Το γνωρίζει και η Τροχαία αυτό, αλλά είναι θέμα του Δήμου. Γενικά ο Δήμος κάνει ό,τι μπορεί για την συμφόρηση της πόλης και για να φεύγει ο κόσμος έξω από την πόλη και να κάνει τις δουλειές του. Τα μεγάλα φορτηγά που έρχονται, έρχονται απευθείας από τις εταιρείες για να ξεφορτώσουν, χωρίς να μεσολαβούν μεταφορικές, γιατί αλλιώς είναι μεγάλο το κόστος. Από την άλλη, δεν μπορείς να μπεις με τριαξονικό μέσα στην πόλη. Απαγορεύεται. Όπως θα έπρεπε να απαγορεύονται και τα μεγάλα λεωφορεία μέσα στην πόλη. Είναι όλο λάθος. Η πόλη έχει «στενέψει». Αντί να μεγαλώσουμε λίγο τους δρόμους για να μπορούμε να κάνουμε την δουλειά μας, μεγαλώνουμε τα πεζοδρόμια, χωρίς να υπάρχει όφελος για κανέναν».
ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΤΡΕΙΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΣΤΟΝ ΚΟΜΒΟ ΤΗΣ Λ. ΣΤΡΑΤΟΥ…
Τέλος, ο ίδιος, αναφέρθηκε και στον κόμβο της Λ. Στρατού, σημειώνοντας τα εξής:
«πριν, υπήρχαν δύο λωρίδες για να μπορεί να περνά ο κόσμος και ο «ιθύνον νους» άφησε μια λωρίδα για να εξυπηρετούνται όλοι, προς όλες τις κατευθύνσεις. Ενώ θα έπρεπε να έχει τουλάχιστον τρεις λωρίδες. Αν υποθέσουμε ότι είμαστε μπροστά από το ΕΠΑΛ, θα έπρεπε να υπάρχει μια λωρίδα για να μπαίνεις στον κόμβο και να στρίβεις αριστερά για να πηγαίνεις προς την Λ. Στρατού, μια λωρίδα για αυτόν που θέλει να φύγει ευθεία για την Κομοτηνή και μια λωρίδα για εκείνον που θέλει να πάει δεξιά, προς την οδό Λευκίππου. Όλοι αυτοί, περιμένουν σε μια ουρά τώρα. Οπότε και να τελειώσει ο κόμβος, το πρόβλημα θα συνεχιστεί. Δεν είναι καθόλου λειτουργικός. Δεν βολεύει καθόλου. Και έχουν τεράστια πεζοδρόμια, για να κυκλοφορεί ένας άνθρωπος την ώρα».
ΜΑΛΑΜΑΤΕΝΙΑ ΑΛΑΤΖΑ
