Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά: Ούτε μια εβδομάδα από τα εγκαίνια και όμως…
Οι απαγορεύσεις για μεγάλα οχήματα και οι εισηγήσεις στο «γόνατο»
Μπορεί ο νέος δρόμος Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, να παραδόθηκε μόλις πριν από μια εβδομάδα, εντούτοις μια εβδομάδα μετά, η διοίκηση του Χριστόδουλου Τοψίδη, κάλεσε το «σώμα» του Περιφερειακού Συμβουλίου ΑΜΘ, να τεθούν απαγορεύσεις και περιορισμοί, για μεγάλα οχήματα, από την βουλγαρική πλευρά. Αν αυτό βέβαια ισχύει και για την ελληνική, παραμένει άγνωστο, καθώς η σχετική εισήγηση δεν «διαφώτιζε» κανέναν σύμβουλο επ΄αυτού.
Για «επικοινωνιακή φούσκα, που σκάει και δημιουργεί πανικό στην διοίκηση Τοψίδη», αλλά και «γύμνια», κάνει λόγο μιλώντας στην «Θ» ο πρώην Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών στην ΠΑΜΘ κ. Μιχάλης Αμοιρίδης. Ο ίδιος, αναφερόμενος στον νυν Περιφερειάρχη, τονίζει μεταξύ άλλων ότι «πλειοδοτεί επικοινωνιακά, αλλά δημιουργεί μεγαλύτερο μειονέκτημα στον τόπο» (και ιδιαίτερα στην Ξάνθη), ενώ αναφερόμενος στον δρόμο «Δημάριο – Μελίβοια», σημείωσε ότι έχει επισημανθεί πολλές φορές και από τον πρώην Περιφερειάρχη Χρ. Μέτιο και από τον ίδιο και από άλλους, ότι χρήζει διαπλάτυνσης και όχι απλά παρεμβάσεων.
ΕΣΚΑΣΕ Η ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ «ΦΟΥΣΚΑ» ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΟΨΙΔΗ…
Πιο αναλυτικά, ο κ. Αμοιρίδης, επισήμανε στην «Θ» ότι «αυτό που συνέβη, ήταν προβλέψιμο. Δεν είναι κάτι που ο Χρήστος Μέτιος, εγώ και κάποιοι άλλοι, το έχουμε δει τώρα. Αυτό έχει επισημανθεί και στο Περιφερειακό Συμβούλιο εδώ και πάρα πολλούς μήνες (και χρόνια θα έλεγα) από τον Χρήστο Μέτιο. Δυστυχώς, η διοίκηση του Χρ. Τοψίδη, βασίζεται σε μια επικοινωνία, η οποία όμως δεν έχει ουσία και βάση. Και δεν είναι το μόνο από τα μεγάλα αναπτυξιακά ζητήματα του τόπου που παραμένουν παγωμένα. Υπάρχει μια μεγάλη αδιαφορία. Ο δρόμος «Μελίβοια – Δημάριο» είναι ένας δρόμος που δεν εξυπηρετεί μόνο την κίνηση της νέας συνοριακής διάβασης. Εξυπηρετεί και πάρα πολλούς κατοίκους της περιοχής. Έπρεπε να το έχουν φροντίσει. Τους το είπαμε, αλλά δεν το έκαναν. Αυτό δείχνει την αδιαφορία τους. Αυτό που συνέβη μια εβδομάδα μετά τα περίφημα εγκαίνια, είναι ότι αποφάσισαν πως πρέπει να βάλουν περιοριστικούς όρους. Κάτι που δείχνει τον πανικό τους και επιβεβαιώνει την αδιαφορία τους. Έφεραν στο Περιφερειακό Συμβούλιο μια εισήγηση (και ήταν μια προχειρότατη εισήγηση, η οποία και από το συντακτικό της είναι λάθος) και απαγορεύει την είσοδο από την βουλγαρική πλευρά, οχημάτων με πλάτος μεγαλύτερο από 1,80 και βάρος μεγαλύτερο από 3,5 τόνους. Από την ελληνική πλευρά, δεν ξέρω αν επιτρέπεται ή απαγορεύεται. Με βάση το συντακτικό, είναι λάθος. Δείχνει τον πανικό που είχαν. Ουσιαστικά θα πρέπει να απαγορεύεται και η είσοδος από την ελληνική προς την βουλγαρική πλευρά, αλλά όπως είπα ήταν προχειρότητα. Δεν ήξεραν και τρόμαξαν. Το είδαν τώρα το ζήτημα. Παρά τις προειδοποιήσεις του Χρ. Μέτιου, τις δικές μου και άλλων, δεν κοιτούσαν το θέμα. Δύο χρόνια, η διοίκηση Τοψίδη, βασιζόμενη σε μια επικοινωνιακή «φούσκα», νομίζει ότι όλα είναι ωραία και καλά. Τίποτα όμως δεν είναι. Είναι ίσως η χειρότερη περιφερειακή διοίκηση, από καταβολής του θεσμού. Και δεν είναι μόνο αυτό το θέμα. Υπάρχουν και άλλα ζητήματα που το επιβεβαιώνουν και όταν έρθει η ώρα θα πουμε και για αυτά. Η επικοινωνιακή «φούσκα» έχει αρχίσει και σκάει και τους δημιουργεί πλέον πανικό, για αυτό και φέρνουν τέτοιου είδους, προχειρότατες εισηγήσεις. Η εισήγηση δεν συνοδεύονταν από τεχνική έκθεση της Τεχνικής Υπηρεσίας, από την άποψη της Αστυνομικής Διεύθυνσης, από έγγραφες απόψεις ενδεχομένως του Υπ. Εξωτερικών, γιατί μιλάμε για ένα διεθνή δρόμο κλπ. Ήταν μια εισήγηση που έγραψαν στο «γόνατο».
ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΑ ΟΦΕΛΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ – ΦΑΝΗΚΕ Η «ΓΥΜΝΙΑ» ΤΟΥΣ
Επίσης, ο ίδιος τόνισε ότι «με αυτήν την απόφαση που λαμβάνουν, ως διοίκηση (διότι στο Περιφερειακό Συμβούλιο δεν την ψήφισε η αντιπολίτευση, παρά μόνον η διοίκηση), ακυρώνουν τα όποια αναπτυξιακά οφέλη αυτού του έργου. Ι.Χ περνούσαν και από τον άλλο δρόμο, ο οποίος σε αυτή την περίπτωση, ενδεχομένως είναι και καλύτερης βατότητας από τον καινούριο. Συνεπώς, δεν έχει κανένα όφελος για την τοπική κοινωνία το άνοιγμα της νέας συνοριακής διάβασης. Αυτός ο άξονας δεν δημιουργεί καμία νέα προοπτική αυτή τη στιγμή. Το δε έργο συντήρησης που έβαλαν για τον οδικό άξονα, δεν αρκεί. Αυτός ο οδικός άξονας (το λέμε εδώ και πολύ καιρό) χρειάζεται διαπλάτυνση και είναι άλλου είδους έργο. Αν δεν γίνει διαπλάτυνση της οδού, δεν μπορεί να έχει ασφάλεια. Τα ημίμετρα και οι κινήσεις πανικού, δεν διορθώνουν κάτι. Το κάνουν χειρότερο και ενδεχομένως γινόμαστε και περίγελος και της Ευρώπης, μέσω της Βουλγαρίας, αλλά και της υπόλοιπης κοινωνίας που βλέπει και αντιλαμβάνεται πλέον τι γίνεται. Το κομμάτι « Δημάριο – Μελίβοια» είναι ένας δρόμος που εξυπηρετούσε την τοπική κίνηση. Με το ενδεχόμενο να εξυπηρετήσει ακόμη μεγαλύτερη κίνηση, χρειάζονταν βελτιώσεις (διαπλατύνσεις) και αυτό έπρεπε να έχει γίνει. Και δεν είναι κάτι που προέκυψε τώρα, ξαφνικά, αλλά κάτι που το είχαμε επισημάνει και μπορούσαν να έχουν προετοιμαστεί. Όπως άνοιξε αυτός ο δρόμος, με τα περιοριστικά μέτρα που αποφάσισε η διοίκηση Τοψίδη, δεν έχει να προσφέρει τίποτα απολύτως, από όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Δρόμο, για να πάμε στην Βουλγαρία, είχαμε το Ζλάτογκραντ (Θέρμες). Η νέα δίοδος δεν προσφέρει τίποτα, έτσι όπως έγινε. Και αυτή η ευθύνη και η αστοχία έχει ονοματεπώνυμο. Λέγεται «διοίκηση Χρ. Τοψίδη στην Περιφέρεια». Ήταν αστεία (αν δεν ήταν τραγικό για τον τόπο) όλη αυτή η εκδήλωση και η επικοινωνιακή «φίεστα». Πήγαν, έκαναν μια «φιέστα» και μετά από μία εβδομάδα αποφάσισαν ότι πρέπει να βάλουν περιοριστικούς όρους. Επειδή το θέμα το είχαμε επισημάνει όσο ήμασταν διοίκηση με τον Χρ. Μέτιο (και εγώ ως Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών), υπήρχε η διάθεση να χρηματοδοτήσουμε τον άξονα από τον Εχίνο ως την Σμίνθη. Ένα έργο που εξυπηρετεί δεκάδες χιλιάδες κατοίκους της ορεινής περιοχής. Δυστυχώς, δεν κερδίσαμε τις εκλογές και δεν προχώρησε αυτή η διαδικασία. Αλλά αυτά τα έργα τα ξέχασαν και αυτοί που διοικούν σήμερα. Για αυτό κάποια στιγμή, σε προγενέστερο χρόνο, μιλούσα για έργα 300 εκ. ευρώ, τα οποία η σημερινή διοίκηση δεν ξέρει ούτε που βρίσκονται. Ούτε ρώτησαν να μάθουν, ούτε ενδιαφέρθηκαν. Και αυτό δείχνει μια παντελή αδιαφορία».
ΠΛΕΙΟΔΟΤΕΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΑ, ΑΛΛΑ… ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ, Ο ΧΡ. ΤΟΨΙΔΗΣ
Κλείνοντας, ο κ. Αμοιρίδης, σημείωσε ότι «η ΠΑΜΘ, δυστυχώς, αυτή τη στιγμή έχει έναν Περιφερειάρχη ο οποίος επικοινωνιακά πλειοδοτεί, επί της ουσίας όμως δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερο μειονέκτημα στην Περιφέρειά μας και ιδίως στην Ξάνθη. Η Ξάνθη τα τελευταία δυο χρόνια δεν έχει δει τίποτα καινούριο. Μόνο εγκαινιάζουν έργα τα οποία έχει ξεκινήσει η διοίκηση Μέτιου».
«Θ»
ΑΠΟ ΤΑ «ΤΑΡΑΤΑΤΖΟΥΜ» ΤΩΝ ΕΓΚΑΙΝΙΩΝ, ΣΤΗΝ ΟΜΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟΤΥΧΙΑΣ
Σημειώνεται ότι για το εν λόγω ζήτημα, εξέδωσε ανακοίνωση και η «Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία» (Ηλιόπουλος – Λυμπεράκης) αναφέροντας τα εξής:
«Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα: από τα «ταρατατζούμ» των εγκαινίων στην ομολογία αποτυχίας
Η «Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία» χαρακτηρίζει τη συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο για τον οδικό άξονα Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα ως μια καθαρή ομολογία αποτυχίας λειτουργικού σχεδιασμού από την Περιφερειακή Αρχή.
«Πριν αλέκτωρ λαλήσει τρις, απαρνήση με»:
λίγες ημέρες μετά τις κορδέλες, τα ταρατατζούμ και τις φωτογραφίες, η ίδια η διοίκηση παραδέχεται ότι ο δρόμος που διαφημίστηκε ως «ευρωπαϊκός» δεν είναι ασφαλής.
Ένας σύγχρονος άξονας καταλήγει σε δρόμους πλάτους 5 μέτρων, μέσα από οικισμούς, με κλειστές στροφές και μηδενική ορατότητα. Αντί για ολοκλήρωση του έργου, προτείνονται απαγορεύσεις και ημίμετρα.
Η Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία ξεκαθαρίζει:
η ανθρώπινη ζωή δεν είναι παράπλευρη απώλεια της επικοινωνίας.
Τα οικονομικά οφέλη δεν νομιμοποιούν επικίνδυνες υποδομές, ειδικά όταν έχουν ήδη σημειωθεί ατυχήματα.
Ως μόνη υπεύθυνη επιλογή προτάθηκε από εμάς, το πλήρες κλείσιμο της διόδου από τη Βουλγαρία προς την Ελλάδα, μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο με όρους ασφάλειας.
Γιατί ουδέν μονιμότερον του προσωρινού.
Για τους λόγους αυτούς, η Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία καταψήφισε τα μέτρα, αρνούμενη να συνυπογράψει έναν δρόμο–παγίδα στο όνομα των εντυπώσεων».
